BDI指數 追蹤散裝乾貨的運輸成本，是一個領先的經濟指標。指數代表全球航運的運費價格。
BDI指數 股票術語中可作為股票行情的股票指數，今天我們就來探討一下它具體是什麼，它對股票市場能產生什麼作用。
BDI指數是什麼？
BDI指數英文稱為：Baltic Dry Index，中文稱為：波羅地海幹散貨運價指數，是一個航運業的綜合指標，由英國倫敦波羅的海交易所負責管理。每日公佈以評估僱用船舶運輸散貨如鐵礦石、煤炭、水泥、糧食等原材料的費用。
BDI是一個平均指數，透過收集相關資訊進行合成。交易所成員直接聯繫航運經紀人，評估給定運輸路徑、運輸產品以及交貨時間或速度的價格水準。
散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯和原料行情高低資訊相關。因此，波羅的海指數可視為經濟領先指標。
BDI指數的形成歷史
這個指數由英國倫敦波羅的海交易所負責管理，是個歷史悠久的航運市場，全球有46個國家、656家公司都是這個航交所的會員。
指數的前身是1985年01月04日開始發表日運價指數BFI。 設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。
1999年9月1日，波羅的海交易所將原來反映巴拿馬極限型船(Panamax)和海岬型船(Capesize)的BFI 指數拆解成BCI(Baltic Capesize Index)和BPI(Baltic Panamax Index)兩個指數， 這樣與已設立的輕便極限型船運價指數BHMI(Baltic Handymax Index)共同組成三大船型運價指數，指數構成的航線達到24條。
1999年11月1日以BCI，BPI，BHI各三分之一權重產生的 BDI 取代 BFI，由五國(美、英、挪威、義大利、日本)20家大型中介商針對數條重要航線，依 其每日運價所編制，為目前市場上最具代表性散裝航運運價的晴雨指標。
BDI指數如何計算？
2009年以後指數計算方式更改了，指數改以4種船型的即期租賃市場行情計算，每種船型權重佔25%。
在運輸散裝的船支中，則以這四種為主要類型：
- BHSI靈便型船：HANDYSIZE (佔全球船隊的34%) 15,000～35,000噸位
- BSI超級靈便型船：SUPRAMAX (佔全球船隊的37%) 45,000～59,000噸位
- BPI巴拿馬型船：PANAMAX (佔全球船隊的19%) 60,000～80,000噸位
- BCI海岬型船：CAPESIZE (佔全球船隊的10%) 能運載10萬多載重噸貨物的船支
船支的即期租賃市場行情(定額費率)為：Time Charter Equivalent(TCE)，也就是航程收入減去航程費用，然後將全部總額除以往返航程天數。
船支的定額費率TCE = 航程收入 – 航程成本費用
每日平均TCE = 所有船支的總TCE ÷船支總數
把這個公式帶到四種不同類型的船中，算出每日平均TCE
計算公式為：
BDI=(CapeTCavg+PanaTCavg+SupraTCavg+HandyTCavg) ÷ 4) × 0.110345333
其中：
- TCavg = Time Charter Equivalent — TCE：船支的即期租賃市場行情 (四種船)
- “0.110345333” 此為固定數值
BDI指數的特色：
- BDI是航運指數，具有商業循環特色，受到世界經濟、天氣影響。
- BDI指數上下波動非常劇烈，短期有一定的趨勢性，但長期仍是上下劇烈起伏。
- 全球散裝海運貨物會受到季節因素影響，傳統旺季為每年10月至隔年4月。
- 由於會受到FFA(Forward Freight Agreement遠期運費協議)的價格影響，因此當貨運需求緊張時很可能極端的推升價格。
- 會受到各種航運原材料價格漲跌影響，例如當原油價格上漲或，意味著這類買賣更多有更多需求、也能產生更大利潤，運費也可能因此上漲。
- BDI指數與初級商品市場的價格、美元指數、美國股市走勢呈正相關。
波羅的海幹散貨指數如何運作
波羅的海幹散貨運價指數 (BDI) 是 20 多條航線乾式散裝運輸平均價格的指數。交易所成員直接聯繫航運經紀人，每日公佈以評估給定運輸路徑、運輸產品以及交貨時間或速度的價格水平。
BDI 通常被視為經濟活動的領先指標，因為該指數的變化反映了製造業中使用的重要材料的供需情況。該指數可能會經歷高度波動，因為大型承運商的供應量往往較小，交貨時間較長且生產成本較高。
波羅的海交易所還作為貨運 衍生品市場的製造商運營，其中包括稱為遠期貨運協議的金融遠期合約類型。
幹散貨商品類型
幹散貨通常分為兩類：主要幹散貨和次要散貨：
- 鐵礦石、煤炭和糧食主要散貨佔全球幹散貨貿易的近三分之二
- 鋼鐵產品、糖、水泥，並覆蓋全球幹散貨貿易的剩餘三分之一
煤炭和鐵礦石一樣，是世界上交易量最大的干散貨商品之一。主要進口煤炭以滿足主要能源和電力需求的國家是印度、中國和日本。穀物是另一種主要貨物. 就海運幹散貨貿易而言，佔全球幹散貨貿易總額的很大一部分。
BDI指數之影響因素
根據市場的供需規律，這些因素將清楚反映反映BDI指數的上下波動：
- 全球GDP成長率
- 全球鐵礦及煤礦運輸需求量。
- 全球穀物運輸需求量。
- 全球船噸數供給量。
- 國際船用燃油平均油價、戰爭及天然災害。
對股票市場有什麼作用？
因為BDI指數屬於經濟領先指標。 BDI反映的是全球貿易活動的強弱，如果全球貿易活動旺盛，需求旺盛，那麼各行業和企業的經營業績和盈利情況可能會得到提升，從而對股市產生積極的影響。
此外，幹散貨航運市場的活躍程度也可能與全球經濟成長和通膨等宏觀經濟指標相關聯，這些指標也可能對股市產生影響。
投資者透過觀察BDI指數，可以看出經濟環境目前的趨勢，經濟成長代表股票價格、商品價格和以商品為基礎的貨幣價值也可能增加。以此為自己做出最佳的投資決策.
參考更多相關文章：
總結
以上是關於BDI指數的知識的普遍性。 希望投資者已經掌握BDI指數 的概念以及特色。 以增加自己的投資知識進入投資有效。
祝您交易成功！
